Plutonium MOX-Brennelemente Umschlag

Protest gegen den Umschlag von MOX-Brennelementen in Nordenham

Da vieles auf die Möglichkeit hindeutete, dass die "Atlantic Osprey" mit ihrer strahlenden, tödlichen, Fracht in den frühen Morgenstunden des 23.09.2012 am Anleger des Midgard-Hafens in Nordenham eintreffen könnte, hatte sich bereits in der Nacht vor der erwarteten Ankunft vor Ort eine Nachtwache eingefunden. Den "Atomalarm" hatten die Organisatoren ab 4 Uhr morgens ausgerufen.

Begleitet vom Schlepper "Bremerhaven" und einem "Geleitzug" aus Greenpeace-Schlauchbooten, die wiederum von einer Flotte von Polizeischlauchbooten daran gehindert wurden, etwas "erwartet Unerwartetes" zu unternehmen, kam das Schiff dann zwölf Stunden später weseraufwärtsfahrend in Sicht.

Trotz der Bemühungen der Besatzungen der Polizeischlauchboote war es einem Aktivisten gelungen, den Wulstbug der "Atlantic Osprey" zu entern. Während der Vorbeifahrt des Schiffes saß er dort mit einem gelben Anti-Atom-Transparent in den Händen. Das von den Greenpeace-Booten gestörte Anlegemanöver, mit weißen Overalls bekleidete Menschen - nach Auskunft der Organisatoren vermutlich Beauftragte des NMU - und sonstige, für die Beobachter an Land unsichtbare Angelegenheiten, führten dazu, dass die beiden angekündigten "Spezial-Lkw's" erst nach 19 Uhr den Anleger verließen und, von einer großen Polizei-Eskorte begleitet, in Richtung Atomkraftwerk "Grohnde" aufbrachen.

Einige der Atomkraftgegner, denen nach den langen Stunden des Wartens die Beine schmerzten, hatten beabsichtigt, für einige Zeit auf die Straße Platz zu nehmen, waren daran aber von den in großer Zahl anwesenden Polizeibeamten erfolgreich gehindert worden.

Nicht wenige der Anwesenden werden sich über die "Spezial-Lkw's" gewundert haben, da sie sicher so etwas wie die inzwischen bestens bekannten Castor-Straßentransporter erwartet hatten. Die beiden schlicht-grauen Lkw's wären ohne die nicht zu übersehende Polizei-Eskorte im Straßenverkehr mit Sicherheit nicht aufgefallen. Einzig die kleinen, unscheinbaren Warnschilder unten an der Rückseite der Sattelauflieger deuteten darauf hin, dass sie radioaktive Fracht transportierten. Möglicherweise bezieht sich die Bezeichnung "Spezial-Lkw" aber ja auch darauf, dass diese durch ihre Tarnung erst aus der Nähe und bei genauem Hinsehen als Atomtransport erkennbar sind.

Einer Information der Organisatoren zufolge kam es trotz des Polizeiaufgebots und gesperrter Nebenstraßen in Friedrich-August Hütte an einer Brücke der B 212 zu einer Verzögerung des Transports durch etwa 10 Atomkraftgegner, die sich dort angekettet hatten.

Es seien wohl an die 1000 Polizisten aus den verschiedensten Regionen Niedersachsens nach Nordenham beordert worden und eine ähnliche Zahl Schaulustiger sei am Deich unterwegs gewesen. Darüberhinaus gab es Nachmittags noch einen "Anti-Atom-Deischspaziergang". Die angekündigte Paddelbootaktion auf der Weser fiel jedoch kleiner aus als geplant, da die Paddler wohl die Strömung unterschätzt hatten.

Die Anzahl der Demonstranten wird von den Organisatoren mit "mindestens 100 Menschen" angegeben. Die Nordsee-Zeitung schrieb am 24.09.2012, dass Polizeiangaben zufolge 50 Atomkraftgegner gegen den Transport demonstiert hätten. Da während der gesamten Zeit aber unterschiedlich viele Atomkraftgegener vor Ort waren (auch ich musste zwischendurch noch einmal nach Hause), wird ihre Zahl im Mittel wohl bei 80 bis 100 Demonstranten gelegen haben.


(Quellen: Nordsee-Zeitung vom 24.09.2012, Aktionskreis Wesermarsch, Aktion-Z)