Abwrackprämie - Erste Reaktionen

Die Nordsee-Zeitung berichtete am 22.01.2009, acht Prozent aller Autofahrer, deren Auto älter als 9 Jahre ist, denke über eine Verschrottung ihrer Fahrzeuge nach, um die Abwrackprämie in Höhe von 2500 Euro zu kassieren. Bundesweit seien 16 Millionen solcher Autos unterwegs; 3743 davon in Bremerhaven.

Acht Prozent der 16 Millionen Autofahrer, die über eine Verschrottung nachdenken, entsprechen einer Anzahl von 1,28 Millionen Autofahrern, die mit dem Gedanken an einen Neu- oder Jahreswagen spielen.

14,72 Millionen Autofahrer ziehen also eine Verschrottung ihres 9 Jahre oder älteren Fahrzeugs gar nicht erst nicht in Erwägung. Zu diesen gehöre auch ich. Nicht dass ich mich nicht über ein Geschenk in Höhe von 2500 Euro freuen würde, aber ein Neu- oder Jahreswagen sprengt ganz einfach den mir und meiner Familie zur Verfügung stehenden Rahmen.

Dabei würde mir auch der pfiffige Gedanke eines Leserbriefschreibers nicht helfen, der am 24.01.2009 in der Nordsee-Zeitung veröffentlicht worden ist. Der Leser meinte, um das Maximum an Vergünstigungen beim Kauf eines Neu- oder Jahreswagens herauszuholen, sei es das beste, die alte Kiste gegen eine kleine Schrottprämie an einen Schrotthändler zu verkaufen. Beim Neuwagenhändler könne man dann wie gewohnt um Rabatte feilschen. Mit der Bescheinigung vom Schrotthändler gäbe es dann die 2500 Euro Abwrackprämie von der Bundesregierung noch als Sahnehäubchen obendrauf. Der Verfasser des Leserbriefes räumt allerdings ein, dass die Bundesregierung es möglicherweise lieber sähe, wenn man die Abwrackprämie beim Neuwagenhändler verrechnen lassen, und dafür auf seine Verhandlungsmasse verzichten würde.

Dem oben erwähnten Sahnehäubchen versetzt der Bremerhavener Schrotthändler Herr Adler jedoch gleich wieder einen Dämpfer. Die Nordsee-Zeitung zitierte ihn in ihrer Ausgabe vomm 22.01.2009 mit den Worten: "Der Schrottpreis ist extrem gesunken. Was älter als Baujahr '95 ist bringt kein Geld mehr". Demnach gibt es bezüglich des Baujahrs ein Zeitfenster von 5 Jahren, das derzeit für die Schrotthändler von Interesse ist, und in dem sich der Tipp des Lesers wirklich lohnen könnte. Autos die 14 Jahre oder älter sind, und bei denen man schon eher davon ausgehen könnte, dass sich so langsam die Reparaturen häufen, werden von dem Tipp des Leserbriefschreibers weniger profitieren. Die "jüngeren" unter den älteren Autos sind jedoch noch nicht unbedingt schrottreif.

Aber der tolle Tipp des Leserbriefschreibers nützt mir ja derzeit ohnehin nichts! Unser gerade 9 Jahre altes Auto wird schon noch etwas durchhalten müssen. Bisher sehe ich diesbezüglich auch keinerlei Probleme. Jedesmal, wenn eines seiner Vorgänger nicht mehr wollte, und wir ein neues Auto brauchten, waren die Preise - auch für Gebrauchtwagen - wieder um ein vielfaches gestiegen. Daran hat sich bis heute nichts geändet, und ich kann bisher auch kein Ende dieses Trends erkennen. Ich frage mich schon seit langem, wann der Punkt erreicht sein wird, ab dem die meisten Menschen sich schlicht und einfach kein Auto mehr leisten können.

Zur Finanzierung der Abwrackprämie stellt die Bundesregierung 1,5 Milliarden Euro zur Verfügung. Es sind also nur 600000 Abwrackprämien zu vergeben. Das heißt, dass 680000 der acht Prozent aller deutschen Autofahrer, die überhaupt über eine Verschrottung ihre Fahrzeugs nachdenken, leer ausgehen. Unter dem Gesichtspunkt "Konjunkturprogramm" hätte das Budget für die Abwrackprämie also gut noch einmal um mehr als 50 Prozent höher ausfallen können.

Ich gönne allen "Verschrottungsanwärtern", die das Glück haben werden, eine der rar gesäten 2500 Euro Prämien zu ergattern, von Herzen ihr Geschenk der Bundesregierung - so auch der Familie der- oder desjenigen, die oder der in einem anonymen Kommentar zu meinem Artikel "Abwrackprämie - Völliger Blödsinn" schreibt, sie freue sich über die Prämie, da sie ihr 14 Jahre altes italienisches Auto aufgrund seines Zustands ohnehin in diesem Jahr durch ein neues ersetzen muss. Der Bundesregierung, die die Abwrackprämie ja als Anreiz für bisher nicht zum Kauf eines neuen Autos entschlossene Autofahrer gedacht hatte, wird das allerdings eher ein Dorn im Auge sein.

Der deutschen Automobilindustrie wird dieses Geschenk jedoch nur teilweise zu Gute kommen. Die Berliner Morgenpost berichtete, nach einer Umfrage der Wirtschaftsberatungs- und Prüfungsgesellschaft Ernst & Young gehe die Entscheidung jedes dritten derjenigen Autofahrer, die den Kauf eines neuen Autos planen, auf die Einführung der Abwrackprämie zurück. Von diesen wollen sich 56 Prozent für ein heimisches Fabrikat entscheiden. Mit einem guten Drittel der von ihr für die Abwrackprämie zur Verfügung gestellten 1,5 Milliarden Euro finanziert die Bundesregierung demnach also möglicherweise ausländiche Automobilhersteller, während unter Umständen nur knapp zwei drittel der deutschen Hersteller davon profitieren könnten. Auch über diese Tatsache kann die Bundesregierung eigentlich nicht besonders glücklich sein.

Hinzu kommt, dass ein neun Jahre altes Auto in der Regel noch lange nicht schrottreif ist. Das sieht auch Herr Sinn (Münchner ifo-Institut, Präsident) so. Er hält die Abwrackprämie für pervers. Sie setze Anreize, ökonomische Werte zu vernichten. Zumindest bezüglich unseres Autos und unserer Situation stimme ich Herrn Sinn ausdrücklich zu. Auch in Bezug auf die Umweltbelastung infolge der Produktion neuer Autos gebe ich ihm recht. Er meint, vermutlich sei es besser für die Umwelt, wenn man die älteren Autos weiter gefahren würden, auch wenn sie etwas mehr Treibstoff als neue verbrauchen. Er wendet sich gegen eine "Wegwerf-Gesellschaft" die nur zum Ziel hat, die Konjunktur zu stützen. Es wundert mich, dass die Bundesregierung mit ihrer Initiative in Kauf nimmt, dass in einer Zeit der Rezession Werte zum Fenster hinausgeworfen werden, in der es eigentlich wichtiger wäre, vorhandene Werte zu erhalten.

Auch wenn die Automobilhersteller insgesamt ca. 400000 Autos verkaufen werden, auf denen sie ohne Abwrackprämie wohl sitzen geblieben wären, halte ich die Prämie - vorsichtig ausgedrückt - nicht gerade "für den großen Wurf". Das Geld wäre aus meiner Sicht besser angelegt gewesen, wenn es der Entwicklung CO2-neutraler Antriebe für künftge Neuwagen zugute gekommen wäre. Für die Umwelt (Stichwort "Klimaschutz"!) bringt die Abwrackprämie nämlich absolut nichts; eher wird wohl das Gegenteil der Fall sein.


(Quellen: Nordsee-Zeitung, Berliner Morgenpost, Wirtschaftszeitung "Produktion" der deutschen Industrie)