Eine Party für Touristen mit unfreiwilligen Gästen

In der ehemaligen Packhalle IV gibt es heute Restaurants und maritime Läden

In der "Packhalle IV" wurden früher einmal die von den Trawlern der deutschen Hochseefischereiflotte in Bremerhaven angelandeten Fische für den Versand verpackt. Gegenüber der Packhalle gab es einen Bahnhof, von dem aus die in Eis kühl gehaltenen, gesalzenen oder geräucherten Fische für den Verkauf ins Binnenland transportiert wurden.

Unfreiwillige Gäste der "Fischparty"

Das ehemalige Zentrum der Bremerhavener Fischerei-Industrie am östlichen Ende des "Fischereihafens I" ist heute eine Tourismus Attraktion: Das "Schaufenster Fischereihafen". Gestern kamen dort viele Menschem im Rahmen einer "Fischparty" zusammen.

Wohl eher unfreiwillige Gäste waren dabei unter anderem die auf einem großen Tisch in einem Eisbett zur Schau gestellten Speisefische aus "aller Herren Länder". Ihre bereits für den Verzehr zubereiteten Leidensgenossen verschwanden derweil in den zahlreichen Mündern der menschlichen Partygäste. Passend zum Motto der Veranstaltung gab es nebenan am Stand der Umweltschutzorganisation "Greenpeace" ein Heft zum Thema "Überfischung der Weltmeere" ...

Der "Fischereihafen I" ist heute ein Zentrum des Tourismus in Bremerhaven

Aufgrund der europäischen Maßnahmen gegen die Überfischung (Stichwort: Fangquoten) ist die große Zeit der deutschen Hochseefischerei längst Geschichte. Heute werden in Bremerhaven kaum noch Fische angelandet.

Der Transportweg verläuft jetzt in der entgegengesetzten Richtung: Der größte Teil der Fische, die im Fischereihafen noch verarbeitet werden, kommt per Lkw-Transport in Tiefkühlcontainern nach Bremerhaven. Der Norden des Fischeihafengebiets ist heute ein Zentrum der Lebensmittelindustrie und Fisch hat dabei einen ähnlichen Stellenwert wie Gemüse- oder Fleischgerichte für die Tiefkühl-Abteilungen deutscher und internationaler Supermarkt-Ketten.

Rückblickend zukunftsweisend: Elektrisch betriebenes Transportfahrzeug

Dieser Elektro-Transporter hat schon einmal bessere Tage gesehen. Früher gehörten solche Fahrzeuge einmal genauso zum gewohnten Bild des Hafenbetriebs im Bremerhafener Fischeihafen, wie die alten, roten Doppeldecker-Busse zum Stadtbild von London.

Angesichts des menschengemachten Klimawandels und der Notwendigkeit, dass die heute dieselbetriebenen Lkws, die mit ihren CO2-Emissionen zur globalen Erwärmung beitragen, in absehbarer Zeit durch Fahrzeuge mit CO2-neutralen Antrieben ersetzt werden müssen, könnte sich dieser elektrisch angetriebene Oldtimer rückblickend einmal als zukunftsweisend erweisen.